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　　很多车迷也都听说过吉利帝豪的销量很高，但是它的销量究竟有多高呢？我们可以探讨一下。

　　在吉利品牌的汽车中，10万以内价位的轿车有3个热度非常高的，分别是：帝豪、帝豪GL和缤瑞。我们也知道热度并不一定等于销量，实际上三款车中只有帝豪的销量是很高的，但是这款车的销量究竟是多少的问题还是有争议的。

　　有车迷注意过，帝豪GL的销量数据在2020年的时候就看不到了，它前年的累计的销量总数还有74755台，但是到了去年就变成了0，这是为什么呢？

　　传言有很多是说，这个原因是在于那个GL的版本的销量被划归到帝豪系列去“贴销量”了，可能是真实的帝豪的销量是在下降的，这两款车的竞争力也包括缤瑞在内都有明显的下滑。对于车厂来说，这样的评价可能会不愿意接受，但车友们觉得这就是事实。

　　吉利帝豪的定位就是一款紧凑型的轿车，这一款车它整体的车身尺寸是4632×1789×1470，轴距也是达到了2650，但是我们看到吉利帝豪GL这一款车，它的整体车身的尺寸是4725×1802×1478，而轴距是达到了2.7米。

　　这样它是属于A+级别的车，当然从空间以及它的舒适度上来说，帝豪GL还是高一点的，但是为什么销量没有帝豪高呢？车友们在购车的时候，自动挡的车型已经成为了主流，但是在这两款车所采用的自动挡变速箱的形式是截然不同的。

　　帝豪是采用了更加稳定的邦奇CVT变速箱，它因此牺牲掉了一定的动力爆发，综合评价它整个的在稳定性和平顺性上算是还不错的。帝豪GL是采用了六速的双离合变速箱，它在保证加速度上有一定的提升。

　　但是有人注意到它在后期的车辆故障率和变速箱的顿挫都表现的是非常的明显。所以自动挡车型的口碑，并不一定是这两款车销量形成差距的主要原因所在。比这一点更重要的是变速箱的稳定性。

　　我们再从这两款车的产品特性来看一下，吉利帝豪系列产品线他们主销的就是帝豪轿车和远景SUV轿车系列，以6-7万市场为主，而帝豪GL在设计上有比帝豪常规的轿车更出众的颜值和内饰，而且发动机的动力更强，不过在价位上也要高出不少。

　　我们知道的传统自吸发动机匹配CVT的帝豪系列，其在可靠性上为人所熟知，再加上很多年积攒的用户口碑，其实GL系列如果想要超越是很难的。

　　我们还可以参考一下奇瑞的艾瑞泽GX和艾瑞泽5，能看得出同一品牌的产品线起了冲突是多么的可怕。同价位基本都可以买到很多的合资品牌的车型了，就像别克英朗，还有雪佛兰科沃兹等车型的高配版本了，所以这个细分市场中，像GL这样的车型就很难脱颖而出了。

　　从数据上看，这两款车的整体销量都是可以，帝豪的这款车也是唯一一个进入销量前10名的轿车的国有品牌，在帝豪月销一万五左右的时候，帝豪GL的销量也接近1万台左右，所以它的销量也并不低的，只是相比帝豪少一些。

　　因为帝豪GL的综合油耗在8L左右，外观和内饰也稍微漂亮些，所以口碑甚至比帝豪还要好。在价位上，帝豪GL的起步价就可以拿到帝豪的中高配车型，就算是在动力和车身的尺寸方面帝豪是有所不足，但是帝豪的动力也不是特别糟糕。

　　吉利帝豪GL的CVT车型的价格已近10万，这个区间里可选择的车型又很多，比如朗逸、轩逸和卡罗拉等车的热度可能还更高些，那么帝豪GL在每个区间都面临着众多强而有力的竞争对手。

　　毕竟，在同一个品牌里，很多的车迷只是把帝豪GL看作为帝豪的升级版。

　　还有，吉利自己又在相同的这个价格区间里弄出了一个缤瑞，所以它又进一步的分流了帝豪GL的销量，帝豪GL侧重于家用，而缤瑞主流是年轻化，车厂这样的车型安排，规划上是将两端的消费者都抓住了，所以在单一的车型的销量上是会有所减少的。

　　我们无论看哪款车或是买哪款车，还都是要心平气和莫着急，行车安全没问题。

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